第二天，林怀粤和邢骁霏代表基金会接受了山西督军府的馈赠，一架1934年产ju-52/3m客机。

为什么要注明是3m？因为，容克52的1m是辣鸡。

民国十六年（1927年），大名鼎鼎的ju-52其实就早早登上了航空历史的舞台，不过刚开始的它，是一架单引擎飞机，即ju-52/1m（1m就是一个发动机的意思）

1m销量非常惨淡，生产了十二架，只有不明就里的加拿大人买了一架。

五年后，不甘心的容克经过一年筹备，由当时还在世的雨果容克斯博士本人亲自出手，对ju-52进行了改造，把单引擎增加到了三个，1m改为3m，正是这个改造，让容克52从此赢得了灿烂的新生，卖到了世界三十多个国家，一跃成为了前世二战中最成功的三发飞机。

所以，和ju-86改为高空侦察机变无敌，ju87改为大炮鸟大杀四方一样，容克的飞机在出厂之后，好像都往往得经历一个魔改。

其实，这也不奇怪，这一改，才是容克贵族放下架子，真正去直面市场，解决用户需求的过程。

Ju-52/3m有主副驾驶员2名，机长18.9米，翼展29.25米，高5.5米。机翼面积110.5平方米，空重5.7吨，最大起飞重量十吨。

使用三台宝马132活塞发动机，单台最大功率725马力，最大平飞速度265公里每小时，巡航速度200公里每小时，航程1000公里，实用升限6000米。

虽然数据比不上道格拉斯1936年首飞的当红辣子鸡dc3，但作为一款早dc3九年研制的飞机，它各方面性能已经是非常出色了。

如果是军用型，前世德国人经常会在ju-52的机背，起落架中间，后尾处装备上3挺7.92毫米MG-15机枪。不过阎锡山这架专机是完全没有任何武装的。

说是专机其实有点夸张，因为这架飞机到了太原后阎锡山自己很少用，别人更不敢用，基本闲置。

五姑娘和梁华之在机舱门口等着他们，梁华之笑道：“两位请上飞机吧，机舱里，有五姑娘给你们准备的礼物。”

林怀粤和邢骁霏一笑登机。其实他们对ju52都已经很熟悉了，作为运输机，ju-52机舱内部最大尺寸，高6.36宽1.65高1.9米，容积16.7立方，最多可乘搭18名伞兵或者12副担架。

走进机

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